99,2 kWp en el Peaje de la Autopista Buenos Aires–La Plata: El Parque Solar que Genera mientras Millones de Autos Pasan

La Autopista Buenos Aires–La Plata es una de las vías de mayor tránsito del país. El Peaje Hudson, administrado por AUBASA, opera las 24 horas con una demanda eléctrica constante: cabinas, oficinas, iluminación del predio y el alumbrado de la autopista que no se apaga con el sol. En Sunrise Energía Solar, a través de una licitación pública, diseñamos e implementamos un sistema fotovoltaico on-grid de 99,2 kWp para este complejo: 160 paneles JA Solar Bifaciales de 620 Wp, un inversor Growatt de 80 kW trifásico y un smart meter para medición en tiempo real de generación, consumo e inyección a la red de Edesur. El sistema cuenta con medidor bidireccional habilitado, convirtiendo al Peaje Hudson en un punto de generación distribuida bajo la Ley 27.424.

El Desafío: Cubrir la Demanda de un Peaje que No Duerme

Un complejo de peaje tiene un perfil de consumo eléctrico particular. Durante el día, las cabinas, oficinas, sistemas de control y equipamiento del predio demandan en promedio entre 40 y 50 kW de forma constante. Por la noche, el alumbrado de la autopista eleva esa demanda a un promedio de 70 a 80 kW. Un sistema solar convencional cubriría la demanda diurna y quedaría sin efecto por las noches. La solución requería pensarse de otra manera.

La decisión fue diseñar un sistema que durante las horas de sol no solo cubra el consumo del peaje sino que genere excedentes e inyecte a la red de Edesur, acumulando un saldo a favor que compense el consumo nocturno del alumbrado. El sol trabaja de día, el crédito trabaja de noche.

Ubicación y Orientación: Una Decisión Técnica con Impacto Social

La ubicación del parque solar dentro del predio no fue aleatoria. Se eligió el sector del estacionamiento del personal por dos razones concretas. Primero, permitir la circulación y el estacionamiento detrás de la estructura, preservando la operativa del predio sin interferir con las actividades del personal. Segundo, y no menos importante, ubicar el parque en el sector visible desde la autopista, generando un impacto visual directo sobre los miles de conductores que transitan diariamente por la Buenos Aires–La Plata.

La orientación de los paneles hacia el Noreste (~31° respecto al Norte verdadero) fue el resultado de un análisis técnico comparativo. La comparación entre orientación Norte y Noreste arrojó una merma de rendimiento anual del 2,3% a favor del Norte (1.808 vs 1.768 kWh/kWp), una diferencia que se decidió aceptar conscientemente para mantener libre la zona de estacionamiento y lograr el impacto visual sobre la autopista. Una pérdida técnica menor a cambio de un beneficio operativo y social concreto.

Ingeniería de la Solución: Escala Industrial y Precisión de Detalle

El parque solar ocupa una superficie de aproximadamente 97 metros de largo distribuidos en 2 filas × 2 bloques de 40 paneles cada uno, con 192 pilotines de hormigón armado que anclan la estructura al suelo. La ingeniería de fundaciones contempló velocidades de viento de hasta 46 m/s según la metodología CIRSOC 102, garantizando la estabilidad estructural de la instalación ante las condiciones climáticas más exigentes de la zona.

• Campo Fotovoltaico JA Solar Bifacial de 620 Wp: 160 módulos totalizando 99,2 kWp de potencia pico. La tecnología bifacial capta radiación por ambas caras de cada módulo, aprovechando la reflexión del suelo. Para maximizar ese efecto, se cubrió toda la superficie del parque con piedra blanca de alta reflectividad, incrementando el albedo del suelo y potenciando la generación de la cara posterior de cada módulo de forma pasiva y permanente. La estructura Galvanizada mantiene los paneles a 30° de inclinación fija, con separación entre filas calculada para evitar auto-sombreado incluso en el solsticio de invierno.

• Inversor Growatt 80 kW Trifásico: Centraliza la gestión de los 10 strings de 16 módulos cada uno y entrega la energía generada en formato trifásico 3×380V+N. El equipo, junto a los tableros de continua y alterna, se instaló en la parte posterior de la Fila 1, oculto desde la autopista por los propios paneles solares.

• Smart Meter Eastron con Transformadores de Intensidad: El sistema de medición permite cuantificar en tiempo real cuánta energía genera el parque solar, cuánta consume el peaje y cuánta se inyecta a la red de Edesur. Esa visibilidad es la base para gestionar el saldo a favor y optimizar la operación del sistema.

• Medidor Bidireccional habilitado por Edesur: El trámite de habilitación bajo la Ley 27.424 de Generación Distribuida fue completado, convirtiendo al Peaje Hudson en un punto de inyección a la red pública. La energía excedente generada durante el día se vuelca a Edesur y genera crédito que compensa el consumo nocturno del alumbrado.

• Canalización de ~200 metros hasta la cabina TGBT: La energía generada recorre aproximadamente 200 metros desde el inversor hasta el punto de inyección en el Tablero General de Baja Tensión existente.

• Puesta a tierra del parque fotovoltaico: Módulos, estructura e inversor quedaron aterrizados en un sistema de puesta a tierra distribuido en la planta, garantizando la seguridad eléctrica de toda la instalación ante descargas atmosféricas y fallas de aislación.

• Cerco perimetral: Se instaló un cerco de alambrado olímpico que delimita y protege el área del parque solar, con portón de acceso para el mantenimiento del sistema.

Retorno de Inversión y Beneficios Clave

• Cobertura total del consumo diurno con inyección de excedentes: Durante las horas de operación solar, los 99,2 kWp generan por encima de la demanda diurna del peaje de 40 a 50 kW, inyectando el excedente a Edesur como crédito para compensar el consumo nocturno del alumbrado.

• Blindaje ante actualizaciones tarifarias de Edesur: Cada ajuste tarifario incrementa el valor de cada kWh generado por el sistema, acelerando el retorno de la inversión de forma automática.

• Impacto social visible desde la autopista: El parque solar es visible para todos los conductores que transitan diariamente por la Buenos Aires–La Plata. Esa visibilidad convierte a AUBASA en un referente concreto de generación de energía renovable a escala industrial en una de las autopistas más transitadas del país.